日航、静岡空港より撤退 [News]
今年の6/7の記事で静岡空港の強引な開港についての疑問を記しましたが、開港1年を待たずして早くも日航が撤退を表明しました。経営再建という事情もありますが、搭乗率保証で物議を醸した福岡便は、結局目標の月間搭乗率70%に達することは一度も無かったそうです。
これについて、川勝平太・静岡県知事は「一方的な運休の通知だ」として保証金を支払わない考えを表明しています。
尚、福岡便は静岡県を拠点にする航空会社フジドリームエアラインズが４月から引き継ぐ準備を進めていますが、依然として厳しい状況が続くのは必至です。
やがて廃港が現実のものとして実感されるその前に、その後の活用法を真剣に検討しておくべきです（これは冗談ではありません）。
背負わされるのは次の世代なのですから。
先々のことをちゃんと見通しも立てず、希望的観測で無駄なものを建てるだけ建てる。
もう、やめにしないか。
そんなことより、やるべきことはもっとある。
投資も日本よりアジアだそうです。若い人の就職率もすごく低くなっているし、日本の先行きはとても心配ですね。
空港も多くはいらなくなってしまうのかも・・・。
by moz (2009-12-23 10:20)
こんな事やり続けてきた政治家たちに罪の意識は
まるでない。大問題です。
by キャロロ (2009-12-23 19:41)
札幌便はどうだったんでしょうかね。
一度乗ってみたかったんですけどね。
あ、まだANAがあるんでしたね。
by 丹下段平 (2009-12-24 01:29)
mozさん、
キャロロさん、
丹下段平さん、
nice&コメントありがとうございます。
開港時の路線、便数では搭乗率100%でも68万人程度で
このままでは年間に3億円以上の赤字（！）となる計算です。
そういう空港なのです。
当時の石川知事は「静岡空港建設の問題を巡る県民の直接請求については、県民の意思を十二分に尊重する立場から、実施することに賛意を表します。県民の意思が住民投票によってどちらか決まるとすれば、それに従うのが民主主義の大原則であり、私もそれに従う。」と言い、
それを信じた反対派も投票したため石川知事は3選されました。
が、静岡県議会は住民投票条例案を否決し、
石川知事はこれを傍観し、条例案制定への努力を全くしませんでした。
つまり、住民投票をするというのは、嘘だったのです。
建てたがったのは誰か、またそれに加担したのは誰か、
またその人達はこの現状をどう説明するのか。
恥ずかしいですが、静岡空港はダメな日本を象徴しています。
もう二度とこんなことを繰り返さないようにしなくてはなりません。
xml_xslさん、
kaznさん、
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kummyさん、
＋kさん、
niceありがとうございます。
by nexus_6 (2009-12-25 00:02)
JALさんの便なくなっちゃうのですね...
神戸空港も沢山の反対署名があったのに
強引に作って...
神戸・静岡、そしてもうすぐできる予定の茨城
ほんとうに多くの市民・県民・国民が望んでいたのかなぁ
by sak (2009-12-25 08:02)
あんれにさん、
甘党大王さん、
pandanさん、
Binさん、
kakasisannpoさん、
shinさん、
ほりけんさん、niceありがとうございます。
sakさん、nice&コメントありがとうございます。
私も含め今まで多くの人が黙っていました。
要らないものは要らない。要るものは要る。
これからは、はっきり言いましょう。
by nexus_6 (2009-12-25 23:33)
天下り＆赤字路線を無理矢理任されたJALも被害者。
純粋に航空業界に憧れて頑張っている人が可哀想だな…
こんな政治が原因なのに。
by Bono (2009-12-26 17:29)
kantokuさん、月夜さん、Ｈ Ｋｏｓｕｇｅさん、
niceありがとうございます。
Bonoさん、nice&コメントありがとうございます。
更に先のことを考えると...
ジェット燃料もいつかは欠乏するので、
軍用、救急以外では航空機自体が飛べなくなる
時代が来るのも、そう遠くないかも知れません。
by nexus_6 (2009-12-27 23:58)
Ｈ Ｋｏｓｕｇｅさん、アヤメセブンさん、niceありがとうございます。
by nexus_6 (2009-12-30 09:58)
うっしーさん、whitesoxさん、niceありがとうございます。
by nexus_6 (2010-02-01 20:58)